Конструкции цилиндров отличаются одна от другой не только принципом действия, но и своими элементами. К числу отличительных элементов можно отнести узлы крепления крышек, конструкции поршней, штоков, плунжеров и демпферных и тормозных устройств. Наиболее распространенное крепление крышек к цилиндру фланцевое. К трубе приваривается фланец, к которому с помощью болтов крепится крышка. Вариант этого крепления, но без приварки фланца. Фланец крепится с помощью разрезного кольца, вставленного в канавку трубы и охваченного его заточкой. В конструкциях цилиндров применяется крепление с помощью шпилек, стягивающих обе крышки. Соединение с помощью разрезных наружных и внутренних колец очень удобно, так как позволяет обходиться без сварки деталей цилиндра. Крепление крышек внутренней и наружной резьбой является довольно распространенным решением. Наиболее простой способ крепления крышек к цилиндру — это сварной, однако он имеет существенные недостатки, так как затрудняет чистовую обработку зеркала цилиндра и может сопровождаться изменением формы соединяемых деталей при сварке. Несмотря на это, сварное соединение крышек довольно широко распространено, так как позволяет уменьшить размеры соединения. В последнее время находят применение крепления передней крышки к цилиндру круглым закладным кольцом. Наиболее распространенными конструкциями поршней цилиндров угольных машин являются приведенные. Рабочая поверхность поршня наплавлена бронзой или латунью. Поршни этих конструкций уплотняются манжетами. В последнее время наплавку производят только на центральном пояске поршня, а крайние пояски делают диаметром несколько меньшим центральных.